Nel 1924 lo studente di fisica Adriano Ducati è riuscito a compiere un esperimento di collegamento radio tra l’Italia e l’America con un’apparecchiatura a onde corte da lui ideata. Spinto dall’entusiasmo, con i fratelli diede vita a Bologna alla “Società Scientifica Radio Brevetti Ducati”, con l'intento di produrre componenti per la nascente industria delle trasmissioni radio. Il primo marchio raffigurava due “S” che si incrociano sopra una saetta, simbolo dell’elettricità; nella parola Ducati la “V” era al posto della “U”, soluzione grafica del ventennio fascista. La produzione si allargò alle apparecchiature radio e alle produzioni meccaniche di precisione. L’allargamento della produzione, nel 1931, induce l’azienda a modificare il suo marchio; un cerchio con le lettere “SSR” e la parola “Ducati” all’interno di un rettangolo. Da questo marchio verrà estrapolato il tipico logotìpo, outline e in maiuscolo, che contrassegnerà tutta la comunicazione aziendale. In assenza di coordinazioni grafiche, nel 1940 gli apparecchi radio erano marchiati con un logotìpo calligrafico, tipico dell’epoca. Nel 1944 la fabbrica venne pesantemente danneggiata dai bombardamenti alleati; fu ricostruita parzialmente e fu realizzato il bicimotore Cucciolo, il primo prodotto motociclistico. Nel 1949 la Ducati inizia la produzione completa di motociclette e, pertanto, diventa necessario indicare sul serbatoio il nome del fabbricante. Il marchio “SSR” è troppo piccolo per essere visto e identifica, nel nome, la sola produzione elettrotecnica. Così nel 1956 su tutte le moto di produzione compare il nuovo marchio raffigurante una corona d’alloro che completa idealmente la “D” del nome a formare una figura circolare; sovrapposta, una coppia di ali stilizzate su cui viveva la scritta “Ducati Meccanica Bologna”. Nel 1968, con la contestazione giovanile e il cosiddetto spirito “easy rider”, la Ducati punta sulla famosa ala nera, stilizzata e morbida, con la scritta Ducati in un insolito corsivo; è il marchio della moto destinata ad entrare nella storia della Ducati, lo Scrambler. Nel 1969 il solo logotìpo Ducati in outline rosso farà la sua comparsa sulle moto, inizialmente nelle versioni destinate alle competizioni, poi sulla maggior parte della gamma. Nel 1975 la Ducati decide di inoltrarsi per la prima volta nel mondo del design; alcuni studi di moto e l’idea del nuovo marchio vengono affidati ad un designer italiano: Giorgetto Giugiaro. Il marchio rappresenta il nome dell’azienda scritto in un carattere molto regolare formato da doppie linee parallele.  Nel 1998, alla nuova gestione a partecipazione americana, viene proposto il nuovo marchio disegnato da Massimo Vignelli: il logotìpo in maiuscolo composto in Univers Italic, affiancato da un simbolo circolare che richiama la forma di una lettera “D” stilizzata. Venne disegnato anche il marchio della sezione corse, uno scudetto con gli elementi dell’identità. Nel 2008 il progetto del nuovo marchio è affidato all’agenzia Landor di Milano; il nuovo marchio celebra l’emozione della curva, luogo e momento in cui una moto Ducati regala sensazioni uniche e impareggiabili. La curva è incastonata in uno scudetto di colore rosso, simbolo di vittoria e di sportività italiana, e sovrastata dal classico logotìpo Ducati. Così come per il 1998, viene progettato anche il marchio della sezione corse.